1. Prinsip kontrol sistem AC kandaraan listrik murni nyaéta pikeun ngumpulkeun informasi ti unggal bagian tina alat AC ngaliwatan VCU (unit kontrol éléktronik), ngabentuk sinyal kontrol, lajeng ngirimkeun ka AC. controller (circuit kontrol) beus ngaliwatan CAN, ku kituna controller AC bisa ngadalikeun komprési AC.sistem AC.
Ngungkulan sareng solusi pikeun sistem AC kendaraan listrik murni
Sistem AC teu tiasa ngamimitian
Pikeun masalah anu outlet hawa teu niup kaluar hawa, dumasar kana pangalaman praktis, éta utamana katalungtik yén mode switch conditioner hawa dina mode defrost. Upami modeu AC henteu modeu defrost, tanaga pangropéa kedah mariksa résistor régulasi laju sareng kabel listrik, biasana nganggo multimeter pikeun nguji tegangan. Upami sadaya nilai garis aya dina alesan, blower peryogi pamariksaan sareng ngagantian salajengna. Lamun kagagalan conditioner hawa disababkeun ku angin datang ti outlet hawa tapi euweuh hawa tiis niupan kaluar, Anjeun kudu pariksa heula kapasitas batré tina kandaraan listrik murni pikeun diagnosis tur perbaikan. Upami suhu sensor normal, anjeun kedah mariksa pipa sareng tekanan refrigerant.
Pangaruh cooling tina sistem AC goréng
Metodeu diagnosis pangaruh cooling goréng nyaéta kieu: Salila inspeksi, mastikeun yén lingkungan kandaraan listrik murni dijaga antara 20-35 ° C, nyetel outlet hawa tina conditioner hawa pikeun niup pinuh, sarta tanaga pangropéa ngeset blower ka gear maksimum. Lajeng, sambungkeun tekanan tinggi jeung low tina conditioner hawa ngaliwatan gauge tekanan manifold sarta nitenan bacaan gauge tekanan. Lamun angka tekanan tinggi na low leuwih handap normal, eta nunjukkeun aya cukup refrigerant dinasistem AC. Upami nilaina langkung handap, éta nunjukkeun yén aya bocor dina saluran AC sareng kedah ditempatkeun. Lamun tekanan tinggi normal tapi tekanan low leuwih luhur ti 0.3MPa, sarta hawa tina pipa tekanan low pisan low, éta bisa jadi dibalukarkeun ku vaporization kaleuleuwihan refrigerant alatan adjustment kaleuleuwihan tina klep ékspansi, jadi nyaluyukeun klep ékspansi cukup.
Sistem AC ribut
Pikeun Geter compressor jeung noise, urang mimitina kudu nangtukeun naha éta disababkeun ku gagalna tina shock absorber karét atawa loosening tina compressor ngaropéa bolts. Upami pad karét henteu lepat saatos pamariksaan, anjeun kedah pariksa sambungan tina sababaraha sirkuit, sapertos sambungan sirkuit tilu-fase antara compressor sareng controller. Contona, nalikacompressor nu ngajadikeun sora gesekan kasar, eta dasarna bisa judged yén compressor sorangan ruksak jeung compressor perlu diganti. Upami kipas kondensasi ngadamel sora geter anu nyaring, pariksa heula bantalan karét dimana kipas kondensasi dipasang. Upami masalahna tetep saatos ngagantian, éta tiasa disababkeun ku ngagem motor kipas kondensasi sareng kipas kondensasi kedah diganti.
Salian faults luhur, sistem AC ogé boga masalah cooling intermittent. Pikeun masalah ieu, utamana diperlukeun pikeun pariksa naha hawa compressor ngaleuwihan nilai set sakabéh sistem wahana. Contona, kandaraan listrik murni nyetel suhu panyalindungan compressor ka 85 ° C. Lamun nilai ngaleuwihan nilai ieu, sistem bakal otomatis ngaluarkeunparéntah shutdown compressor. Sesar ieu utamana disababkeun ku gagalna fungsi refrigeration compressor, ngabalukarkeun hawa compressor jadi tinggi teuing, sarta controller compressor perlu diganti. Nalika ngagentos pangontrol, nerapkeun gajih silikon termal sacara merata dina permukaan kontak pikeun ngirangan pareum compressor disababkeun ku panas teuing.
waktos pos: Apr-08-2024