Kami parantos ngararancang sareng ngembangkeun sistem uji AC tipe pompa panas énggal pikeun kendaraan énergi énggal, ngahijikeun sababaraha parameter operasi sareng ngalaksanakeun analisa ékspérimén ngeunaan kaayaan operasi optimal sistem dina laju tetep. Kami geus diajarkeun pangaruh tinaspeed compressor dina sagala rupa parameter konci sistem salila mode refrigeration.
Hasilna nunjukkeun:
(1) Nalika sistem supercooling aya dina kisaran 5-8 ° C, kapasitas refrigerasi anu langkung ageung sareng COP tiasa didapet, sareng kinerja sistem anu pangsaéna.
(2) Jeung kanaékan speed compressor, bubuka optimal tina klep ékspansi éléktronik dina kaayaan operasi optimal pakait laun naek, tapi laju kanaékan laun turun. Suhu outlet hawa evaporator laun-laun turun sareng laju turunna laun-laun turun.
(3) Jeung kanaékan tinaspeed compressor, tekanan condensing naek, tekanan evaporating nurun, sarta konsumsi kakuatan compressor sarta kapasitas refrigeration bakal naek ka varying derajat, bari COP nembongkeun panurunan.
(4) Tempo hawa outlet hawa evaporator, kapasitas refrigeration, konsumsi kakuatan compressor, sarta efisiensi énergi, laju luhur bisa ngahontal tujuan cooling gancang, tapi teu kondusif pikeun perbaikan efisiensi énergi sakabéh. Ku alatan éta, laju compressor teu kudu ngaronjat teuing.
Pangembangan kendaraan énérgi énggal nyababkeun paménta pikeun sistem AC inovatif anu éfisién sareng ramah lingkungan. Salah sahiji daérah fokus panalungtikan urang nyaéta nguji kumaha laju compressor mangaruhan rupa-rupa parameter kritis sistem dina modeu cooling.
Hasil kami ngungkabkeun sababaraha wawasan penting ngeunaan hubungan antara laju compressor sareng kinerja sistem AC dina kendaraan énergi anyar. Kahiji, urang niténan yén nalika subcooling sistem dina rentang 5-8 ° C, kapasitas cooling jeung koefisien kinerja (COP) ngaronjat sacara signifikan, sahingga sistem pikeun ngahontal kinerja optimal.
Saterusna, salakuspeed compressornambahan, urang perhatikeun kanaékan bertahap dina bubuka optimal tina klep ékspansi éléktronik dina kaayaan operasi optimal pakait. Tapi sia noting yén kanaékan bubuka laun turun. Dina waktos anu sami, suhu hawa outlet evaporator laun-laun turun, sareng tingkat panurunan ogé nunjukkeun tren turun bertahap.
Salaku tambahan, panilitian kami ngungkabkeun dampak laju compressor dina tingkat tekanan dina sistem. Salaku laju compressor naek, urang niténan kanaékan pakait dina tekanan kondensasi, bari tekanan évaporasi nurun. Parobahan dina dinamika tekanan ieu kapanggih ngabalukarkeun rupa-rupa tingkat kanaékan konsumsi kakuatan compressor jeung kapasitas refrigeration.
Tempo implikasi tina papanggihan ieu, jelas yén bari speeds compressor luhur bisa ngamajukeun cooling gancang, aranjeunna teu merta nyumbang kana perbaikan sakabéh dina efisiensi énergi. Ku alatan éta, penting pikeun nyaimbangkeun kasaimbangan antara ngahontal hasil pendinginan anu dipikahoyong sareng ngaoptimalkeun efisiensi énergi.
Dina kasimpulan, ulikan urang netelakeun hubungan kompléks antaraspeed compressorjeung kinerja refrigeration dina sistem AC kandaraan énergi anyar. Ku nyorot kabutuhan pikeun pendekatan saimbang anu prioritas kinerja cooling jeung efisiensi énergi, papanggihan urang muka jalan pikeun ngembangkeun solusi AC canggih dirancang pikeun minuhan kabutuhan kantos-ngarobah industri otomotif.
waktos pos: Apr-20-2024