Jaman calakan anu kompetitif pisanindustri mobilparantos sumping, sareng kompetisi téknologi sareng kapasitas produksi masal bakal janten téma utama
Dina sababaraha taun ka hareup, inténsitas kompetisi dina industri mobil calakan bakal inténsif, nu bakal nguji téhnologi jeung kapasitas produksi masal pausahaan mobil.
Laju penetrasi kendaraan énergi anyar di Cina parantos ngahontal 40% sareng nuju kana tahap transisi tina kamekaran ka dewasa.
Inovasi téknologi mangrupikeun fokus kompetisi mobil pinter dina tahap salajengna, sareng "kamampuan téknis" mangrupikeun titik jual pangbadagna
Ayeuna, mobil pinter geus jadi platform komputasi dina roda opat, mobil pinter ngalaman titik kritis aplikasi wabah téhnologi calakan, sarta "inovasi téhnologis" bakal jadi konci pikeun kakuatan karasa pausahaan mobil dina kompetisi.
Dina latar tukang perang harga anu sering sareng iterations modél anu gancangan, nguatkeun "kapasitas produksi masal" mangrupikeun cara anu dipikabutuh pikeun ngatasi persaingan inténsitas tinggi.
Ngaronjatkeun kapasitas produksi masal mangrupa sarana penting pikeun ngahontal pangurangan biaya jeung efisiensi pikeun Cope jeung kompetisi sengit di mangsa nu bakal datang.
"Kurangna inti" sareng kompetisi téhnologis ngamajukeun budidaya ranté suplai lokal, sarta industri kacida kalapa brew kasempetan lokalisasi jangka panjang.
Taun 2020-2022, industri otomotif global ngalaman krisis "kakurangan inti" kusabab wabah koronavirus anyar sareng acara angsa hideung geopolitik.
Trend 1: 800V platform tegangan tinggi promotes ngecas ultra-gancang sarta revolusi konsumsi énergi, jadi DAS dina ngembangkeun listrik murni
Platform voltase tinggi 800V bakal mawa révolusi ngecas ultra-gancang sareng révolusi konsumsi énergi kendaraan énggal.
800V mangrupikeun sarana anu épéktip pikeun ningkatkeun kagancangan ngecas gancang, ngirangan konsumsi énergi sareng ngirangan kahariwang batré
Ningkatkeun kakuatan muatan gancang utamana dihontal ku cara ningkatkeun tegangan sareng arus.
The 800V platform tegangan tinggi ogé brings konsumsi énergi hadé tur kinerja, ngaronjatkeun kinerja ongkos sakabéh modél.
Ku ningkatkeun pak batré pikeun cocog800V, pausahaan mobil ogé bisa ngahontal umur batre hadé tur speed ngecas ku cara maké batré leutik, langkung mirah tur torek, sarta ngaronjatkeun kinerja ongkos wahana.
Platform tegangan tinggi 800V bakal janten DAS dina pamekaran listrik murni, sareng 2024 bakal janten taun mimiti wabah téknologi.
"Endurance kahariwang" masih tangtangan primér pikeun penetrasi kandaraan énergi anyar
Ayeuna, naha pamilik énergi énggal atanapi pamilik kakuatan énggal, "daya tahan" mangrupikeun perhatian utami pikeun mésér mobilna.
Perusahaan mobil aktip nyusun modél platform 800V sareng ngadukung perenah supercharge, sareng 800V diperkirakeun kaluar dina jumlah anu ageung dina 2024.
Ayeuna, industri mobil énergi anyar ngalaman wabah skala ageung model 800V.
Perusahaan mobil aktip nyusun modél platform 800V sareng ngadukung perenah supercharge, sareng 800V diperkirakeun kaluar dina jumlah anu ageung dina 2024.
Ayeuna, industri mobil énergi anyar ngalaman wabah skala ageung model 800V. Kusabab mecenghulna Porsche TaycanTurboS, model produksi massal platform 800V munggaran di dunya, dina 2019,800V model platform geus mimiti bitu dina taun panganyarna alatan kompetisi sengit di pasar wahana énergi anyar, kahariwang nonjol ngeunaan replenishment, sarta kematangan kontinyu tina industri SiC.
Tren 2: Urban NOA nuju kana "jaman blackberry" pikeun nyetir calakan, sareng nyetir cerdas leres-leres janten pertimbangan anu diperyogikeun pikeun mésér mobil.
Urban NOA nyaéta tahap pangwangunan panganyarna tina Level ayeuna 2 ditulungan driving.Although NOA nyaéta L2 tingkat téhnologi nyetir otonom, éta leuwih maju ti tingkat L2 dasar ditulungan nyetir na disebut L2 + tingkat nyetir otonom.
NOA urban bisa beroperasi dina jalan urban kompléks sarta mangrupabantuan nyetir Level 2 paling canggih sadia kiwari.
Nurutkeun kana klasifikasi skenario aplikasi, NOA pilotage bantuan nyetir bisa dibagi kana-speed tinggi NOA jeung NOA urban. Aya bédana antara NOA urban sareng NOA-speed tinggi dina sababaraha aspék. Anu baheula langkung maju dina téknologi, langkung kuat dina ngabantosan nyetir, sareng langkung rumit dina skenario damel, anu kalebet kana L2 ++ anu ditulungan nyetir.
Dina hal fungsi pamakean, fungsi NOA kota langkung rupa-rupa. Salian jalur ieu pesiar jeung mobil, overtaking robah jalur, sabudeureun kandaraan cicing atawa objék, éta ogé bisa ngawujudkeun idéntifikasi lampu lalulintas mimiti jeung eureun, autonomously robah jalur sinyal, ulah aya pamilon lalulintas sejen tur fungsi sejen, bisa hadé adaptasi jeung urban. lingkungan jalan jeung kaayaan lalulintas.
Dina hal prinsip téknis, NOA urban ngagaduhan syarat téknis anu langkung luhur tibatan NOA berkecepatan tinggi. Skenario aplikasi NOA urban leuwih kompleks, sarta leuwih rambu lalulintas, garis, pedestrians jeung faktor séjén kudu dianggap, nu merlukeun tingkat luhur hardware, data peta leuwih akurat jeung kakuatan komputasi luhur.
Pasar nyetir cerdas domestik ngagaduhan prospek anu lega, sareng tingkat nyetir otomatis L2 + ka L2 ++ mangrupikeun tingkat pangembangan utama nyetir cerdas dina sababaraha taun ka hareup. Dina 2022, ukuran pasar jasa aplikasi wahana disambungkeun calakan di Cina bakal ngahontal 134,2 miliar yuan, sarta kalawan parobahan ilmiah sarta téhnologis sarta upgrades téhnologis, ukuran pasar diperkirakeun dilegakeun taun ka 222,3 miliar yuan dina 2025.
Aplikasi skala ageung NOA urban bakal ngakibatkeun mecenghulna "era blackberry" dina industri nyetir calakan.
waktos pos: Jan-12-2024