Pinentor mobil diwangun ku seueur komponén, utamana saatos eléktifikasi. Tujuan platform voltase nyaéta cocog sareng kabutuhan kakuatan anu béda. Sababaraha bagian ngabutuhkeun tegangan anu kawéntar, sapertos éléktronika awak awak, pengecali hiburan, komploller, jsb (umum 12-en platfattegangan tinggiKabus, sapertos sistem batré, sistem ruang drive ngaréka, sistem ongkos, jsb / 400v), janten aya platform vaktel luhur.
Teras netelakeun hubungan antara 800v sareng biaya gancang sareng pinunjul: ayeuna mobil panumpang listrik murni sakitar 4003, taburan tegangan anu kadua, upami strevertana sami, tabung suhu anu aya, upami hartosna Dina paménta kakuatan anu sami, arus tiasa diréduksi ku satengah, kaleungitan sistem ngarobih, panas prestasi téh pitulung hébat.
Nyatana, pondok gancang henteu langsung nyaritakeun sareng 800V, utamina ASER tingkat batré anu langkung luhur, dimana waé anu teu aya hubunganana sareng 800V, sapertos penesihan 400V, sapertos penesihan 400V, sapertos penesihan 400V, sapertos penesihan 400V, sapertos penesihan 400V, sapertos penesihan 400V, sapertos fulla ngecas dina bentuk anu saé. Tapi 800V nyaéta ngahontal biaya listrik anu luhur nyayogikeun yayasan anu saé, sabab anu sami pikeun ngahontal 360Kr harp ngecas, tangan 800V ngan ukur 1050a ayeuna, ayeuna aya 400A ayeuna, upami aya taun ieu ampir teu mungkin. Ku alatan éta, éta langkung akal pikeun ngagabung 88-V sareng dana gancang nalika 800v platform ulangan super gancang.
Ayeuna, aya tilu jinistegalanna luhurArsami penting anu dipiharep bakal ngahontal gancang-gancang-gancang, sareng sistemvignitas lengkep anu diperkirakeun janten mainstream:
(1) Sistem luhur lengkep, nyaéta, éta, 800V 800V i+ motor 800V kendali, kontrol listrik éktip + 800v, dc / sup + 800V.
Agung: Laju konversi énergi luhur, contona, tingkat konversi énergi listrik 90%, laju konversi DP / DC Synates, henteu perlu 92%, tapi henteu diperyogikeun 92%, tapi henteu diperyogikeun 92%, tapi henteu diperyogikeun 92%, upami sadayana sistem tétéla DC / DC, Laju konversi Sistem sistem mangrupikeun 90% × 92% = 82,8%.
Handap: Arsitéktur henteu ngan ukur gaduh syarat anu luhur dina sistem batré, panyiksa listrik, A AC / DCRE kedah digambarkeun, sareng kompres, sareng anu kedah ningkatkeun kinerja tegen , naékna biaya mobil tungtung jangka pondok, tapi dina istilah panjang, saatos ranté industri parantos dewasa sareng pangaruh skala ngagaduhan. Tombol sababaraha bagian kalédakeun, kajijakan énergi dipernakeun, jeung biaya kendaraan bakal turun.
(2) bagian tinategangan tinggi, nyaéta, batré 800V + 400V motor, kadali listrik édit ékc, DC / DCC, AC + APLOTING, PTC.
Kauntungan: dasarna ngagunakeun struktur anu tos aya, ngan ningkatkeun batréna, biaya transformasi ujak mobil leutik, sareng aya praktis anu langkung ageung dina istilah pondok.
Karugian: DC / DC Lengkar dianggo di seueur tempat, sareng leungitna énergi ageung.
(3) Sagamatan aromage tegak anu rendah, nyaéta, 1500V Répa (Pangbalikkeun 800v séri, ngaleupaskeun Kelc / DC + 400V.
Kauntungan: Transformasi mobil leutik alit, batréna sakali sigana bakal ngarobih BMS.
Kekurangan: Seri séri nambahan, paningkatan sababaraha batré, paké batré dasi anu asli, perundihan efisiensi ngecas terbatas.
Waktu Post: Sep-18-2023