Ti saprak 2014, industri kendaraan listrik lelar langkung panas. Di antarana, sareng manajemén térda deui kendaraan listrik laun laun bertahap kaleungitan panas. Kusabab sababaraha kendaraan listrik gumantung henteu dina kapadetan énergi Batré, tapi ogé dina téknologi taman termal tina kendaraan. Sistim manajemén Batré Térmal ogé parantosékspéréNilai prosés ti mimiti, ti ngalalaworakeun perhatian.
Janten ayeuna, hayu urang ngobrol ngeunaanManajemén termal kendaraan listrik, naon aranjeunna ngatur?
Kamiripan sareng bédana antara manajemén kendaraan listrik sareng manajemén kendaraan tradisional
Titik ieu dipasang di tempat anu munggaran kusabab saatos industriotektif ngetik gancangikasi énergi anyar, rangka, panyangka, komponén tasik pisan.
Henteu kedah nyarios langkung seueur ngeunaan arsamatana teratur dina koltains bahan kimiaik di dieu, sareng pamiarsa profesional parantos jelas ku manajemén tradisional khususna kalebetSistem manajemén udara termal sareng subsistem manajemén termal tina kakawasaan.
Sésana kawas kendaraan termal dumasar kana email manajemén pangalihan térmal térmal, sareng tambahkeun motor pangeusian wéb nu langkung keyasering, suhu Faktor pikeun nangtukeun kasalametan na, kinerja sareng kahirupan, manajemén termal mangrupikeun hartos anu diperyogikeun pikeun ngajaga pengendara suhu anu luyu. Ku alatan éta, sistem mana anu permalaan permanén hususna kritis, sareng manajemén térmal luhur sareng tahan batré (fullek panas / insulasi panas) dianggo kakuatan.
Janten, dina hal detil, teu aya anu béda bédana di handap ieu.
Sumber panas anu béda tina hawa hawa
System Propining Air pikeun tumbukan tradisional tradisional biasana diwangun ku kompektor, kondensser, Élékim, ipeline sareng anu sanés sareng anu sanéskomponén.
Nalika urus, kulkas (kulas) dianggo ku kompressor, sareng panas dina mobil dipiceun ngalangkungan suhu, anu prinsip kulkas. Margikerja kompresor Dipakasi disimpulkeun ku mesin, prosés kulkas bakal ningkatkeun beungbofu piaraan, sareng ieu mangrupikeun alesan naha urang nyarios minyak usum panas.
Ayeuna, ampir sadayana pemanasan kendaraan suluh nyaéta ngagunakeun panas tina mesin tiis coole tiis - jumlah anu ageung runtah kana mesinna tiasa dianggo dina mesin hawa éta. Pendejah ngalelepkeun dina piringan Panas (Ogé katelah kana tank cai) dina sistem hawa anu haneut, sareng Air anu diangkut ku cuper teh coolants, teras dikirim ka mobilna.
Tapi, dina lingkungan tiis, mesinna tetep jangka pikeun lami pikeun ngumpulkeun suhu cai ngarobih rélasi anu leres, sareng pamaké anu kedah diperyogikeun dina mobil.
Pemanan kendaraan énergi anyar utamina ngandelkeun usum panas listrik, Panas listrik ngagaduhan paméran laut sareng pamanas cai. Prinsip manaskeun hawa disayogikeun ka tukang pelaman budid rambut, anu langsung panasa udara anu ngalangkungan lambar pemanasan, sahingga nyayogikeun hawa panas pikeun mobil. Kauntungannana malem mani nyaéta waktos pemanasan gancang, asam efektif anu rada luhur, sareng suhu paraman luhur. Kalemahanna nyaéta anjeunna angin usum panas utuh garing, anu nyangkian kalembaban kanggo awak manusa. Prinsip panurunan cai sami sareng nemat cai listrik, anu ngiringan hawa pamanasan, sareng ngalir hawa panas pikeun langkung pemanasan organisasi. Waktos pemanasan tina malem cai rada lami tibatan hungkul hawa, tapi ogé langkung gancang tibatan yén cai parah seueur pisan dina lingkungan hawa lemaheun, sareng kemigi énergi mah langkung handap . XiaOPeng G3 Nganggo Panonung Cai anu disebatkeun di luhur.
Naha éta angin pamanas atanapi pamanasan cai, pikeun kendaraan listrik, batré daya diperyogikeun nyayogikeun listrik, sareng paling listrik dihawa hawa hawa dina karusakan suhu rendah. Ieu nyababkeun neundeun nyetir kendaraan listrik dina lingkungan suhu rendah.
Ngabandingkeuned Masalah gerasan pamanasan suluh kendaraan suluh dina lingkungan suhu low, ngagunakeun perangkat listrik pikeun mobil listrik anu kuat tiasa langkung seueur waktos pamanasan.
Manajemén termal tina batré daya
Dibandingkeun salaku mesin kendaraan kendahan suluh, syarat mana géré termal tina sistem listrik listrik anu langkung ketat.
Kusabab kisaran suhu anu pangsaéna tina batréna leutik pisan, suhu batasna sacara umum diperyogikeun nyaéta antara 15 sareng 40° C. Nanging, suhu ambien umum dianggo ku kendaraan nyaéta -30 ~ 40° C, sareng kaayaan nyetir pangguna anu leres. Kontrol manajemén termal kedah sacara alami pikeun ngaidentipikasi sareng nangtukeun kaayaan nyetir kendaraan nyetir sareng sababaraha komponas bahan-formasi, kinerja kaméra sareng langkung kanyaho sareng kanyamanan.
Pikeun nyayogikeun kisaran karesahan, kapasitas batré listrik langkung ageung sareng kapadetan énergi langkung ageung, sareng konstitas énergi langkung luhur sareng langkung luhur; Dina waktos anu sami, perlu pikeun méréskeun kontradiksi anu panjang teuing pikeun pangguna, sareng ngeusi gancang sareng Super Fancang sumping janten.
Dina hal manajemén penerbal, penghasilan gancang ayeuna ngangking generasi panas anu langkung ageung sareng pamakarangan énergi anu langkung saé. Saatos suhu batréas teuing luhur nalika ngecas, éta henteu ngan ukur aya résiko kasalametan mamat, tapi ogé ngakibatkeun épék sapertos batrék na dibobol. Desain tinaSistem manajemén termalmangrupikeun tés parna.
Manajemén kendaraan listrik
Adjustasi kabeneran kabeneran
Lingkungan termal di jeroeun kendaraan langsung mangaruhan kanyamanan padamelan. Gabungan sareng modél sensor awak manusa, diajar tina aliran sareng transfer panas di upacara anu penting pikeun ningkatkeun kanyamanan kendaraan sareng pagelaran kendaraan sareng prestasi kendaraan. Tina desain sélur awak, tina toko anu nyurangkeun, sagelas kendaraan kapang kalayan radiation panonpoe sareng sisetna sadayana desain kaayaan, digabungkeun sareng kanyamanan anu patut hawa, dampakana dianggap.
Nalika nyetir kendaraan, pangguna henteu ngan henteu ngan ukur ngalaman perasaan nyetir dibawa ku kaluaran listrik anu kuat dina kandaraan cucuk, tapi ogé kanyamanan tina lingkungan kabet penting.
Kontrol Kakuatan Operasi Operasi
Batréna dina bagian panggunaan prosés bakal nyanggihan seueur masalah, utamina dina suhu batré, batré hitrium dina lingkungan taneuh anu lemah réparasi, dina lingkungan anu ekstan pisan. Kasalahan sual janten nyababkeun ngarugikeun batréna, ku kituna pengobatan kinerja batre sareng kahirupan.
Tujuan utama Manajemén termal nyaéta nyieun bungkus batré sok damel dina suhu suhu anu lepatna pikeun ngajaga kaayaan kerja anu pangsaéna tina pak batréna. Sistem manajemén termal tina batré na handap kalebet tilu fungsi: ngaleupaskeun panas, preedinging sareng suhu khas. Leutik anu seru sareng preheating utamina dijual pikeun ati-ati kamungkinan cuaca éksternal dina batré. Equipisasi suhu dipaké pikeun ningkatkeun bédana suhu jangkungna bungkus batré sareng nyegah buruk gancang disababkeun ku overheat tina bagian anu tangtu.
Batrems manajemén anu téras dipaké dina pany kandaraan listrik ayeuna di pasar biasana dibagi kana dua kategori: hawa anu tiis sareng cairan.
Prinsip nasistem manajemén terbatas hawa leuwih sapertos prihipasi anu disebatkeun panas komputer, kipas penyisuhan dipasang dina salah sahiji parte buka, sareng tungtung anu sanés gaduh curres hawa, kitu ogé pikeun nyandak panas anu dipasihan ku batré nalika éta damel.
Pikeun nempatkeun éta kembangan, cooling hawa nyaéta spipi dina sisi batré, sareng cérés pek batré doek ku kipas faktor anu bakal kapangaruhan ku kipas fakerna, sareng efisiensi ngejek bakal diréduksi nalika suhu luar langkung luhur. Ngan sapertos niupan kipas henteu ngajantenkeun anjeun langkung tiis dina dinten anu panas. Kauntungan tina pendinginan hawa nyaéta struktur sederhana sareng biaya rendah.
Potong cairan anu ngahanahan usum panas anu dihep janten akrot nalika damel ngalangkungan pipa coolant di jero pek batré pikeun ngahontal suhu batré. Tina pangaruh anu dianggo, sedeng cair mangrupikeun kepefisi eksformasi anu langkung saé, kapasitas panas ageung, sareng laju cooling anu langkung gancang, sareng xiaopening anu langkung gancang.
Dina istilah anu sederhana, prinsip pésaskeun cairan nyaéta ngatur pipa cai anu cair dina pek batré. Nalika suhu bungkus batré teuing luhur, cai tiis dituang kana pipa cai, sareng panas dipangku ku cai tiis kanggo tiis. Upami suhu pek sareng suhu teuing, kedah dipanaskeun.
Nalika kendaraan anu disetir sacara séhat atanapi ngecas gancang, jumlah panas dihasilkeun salami ngecas teras ngaleupaskeun batréna. Nalika suhu batré lengkep luhur, hurungkeun kompekah, sareng siram rendah rendah panonpoé ngaliwat pipa anu pending anu pendingaan batre. Ngalangkungan hawa taneuh
Dina usum tiris pisan tiis ,ababkeun suhu rendahanda, kaasun tangkal litium diréduksi, kinerja batre katirly dikurangan, sareng batré henteu tiasa janten disimpen kakuatan atanapi ngecas teu tiasa janten partikal luhur atanapi ngecas teu tiasa janten disimpen kakuatan atanapi ngecas teu tiasa janten disimpen kakuatan atanapi ngecas teu tiasa janten partikal luhur atanapi ngecas teu tiasa janten disimpen kakuatan atanapi ngecas teu tiasa janten partikal luhur atanapi ngecas teu tiasa janten disimpen kakuatan atanapi ngecas teu tiasa janten disimpen kakuatan atanapi ngecas. Dina waktos ayeuna, pareumkeun cai kanggo panas kanggo sirkuit batur, sareng suhu nutupan ngagurilap bébas batré. Éta ngajantenkeun yén kendaraan ogé tiasa deui kamampuan ngecas gancang sareng kisaran panjang anu nyetir dina lingkungan suhu rendah.
Kontrol éléktronik listrik sareng bagian listrik listrik anu luhur
Kandaraan énergi anyar parantos ngahontal fungsi éléktrésif sacara kompreguensi, sareng sistem listrik bahan bakar parantos dirobih kana sistem listrik listrik. Karangan batré370V DC VCarimage Pikeun nyayogikeun kakuatan, cinging sareng pemanasan pikeun kendaraan, sareng suplai ka sababaraha komponén éléktrar pikeun mobil. Salami nyetir kendaraan, komponén listrik utama (sapertos motor, DCDC, pengendali motor ,DC. bakal ngahasilkeun anu panas. Suhu luhur alat kakuatan tiasa ngabalukarkeun gagal kendaraan, watesan dyar sareng bahya kaamanan. Manajemén toemén kendaran kedah diseringkeun dina waktos anu ngahasilkeun dina mastikeun yén komponén listrik anu luhur tina kendaraan anu aman.
G3 listrik Grow Flority éléktronik nyimpen cair panas pikeun manajemén termal pikeun manajemén termal. Ceunung dina pipa sistem nyetir éléktrétik tiis tina hawa tinggi.
Sababaraha pamikiran dina pangembangan utama industri manajemén termal
Konsumsi énergi rendah:
Dina raraga ngirangan konsumsi listrik anu disababkeun ku AC ACH, panasai hawa hawa anu laun-laun nampi perhatian anu luhur. Sanaos sistem pompa panas umum (nganggo R134A salaku skala) ngagaduhan watesan anu tangtu dina lingkungan anu biasa, sapertos suhu anu pohara (di handap -10° C) teu tiasa dianggo, kulkas dina lingkungan suhu anu luhur henteu béda ti AC hibring listrik biasa. Nanging, di kalolobaanana bagian Cina, spring sareng usum usumm sareng suhu ambiat) tiasa nyéépkeun tina wangation mah kaayaan hawa ku, sareng anu pemanasan énergi.
Bising rendah:
Saatos kendaraan listrik henteu ngagaduhan sumber bising, bising anu diboyong ku operasikompresorSareng kipas éléktronik tengah nalika kondision hawa diaktipkeun pikeun kulkas gampang janten humandeuar ku pangguna. Produk Kipis Éfonomi sareng Kotor Biasa sareng Kompréssifulent Butrement Ngabantosan ngurangan bising anu disababkeun ku operasi bari ningkatkeun kapasitas pendinginan
Biaya murah:
Malal pengeringan sareng sistem manacara anu térmal biasana nganggo sistem pendendangan lauk, sareng penén susu saméméhna dina lingkungan suhu saeutik pisan. Solusi ayeuna nyaéta pikeun nambahan tombol listrik pikeun ningkatkeun produksi panas, anu dimana konsétna luhur sareng konsumsi énergi anu luhur. Upami aya terobah dina téknologi batré pikeun ngajawab atanapi ngirangan syarat suhu haneut, éta bakal nyayogikeun optimasi anu saé dina desain pangalaman Teras. Pamakéan épéktip tina sampah panas anu dihasilkeun ku motor salami ngajalankeun kendaraan ogé bakal ngabantosan nyiripian énergi sistem mana anu termal. Anu ditarjamahkeun bakal pangurangan kapasitas batré, nganyahkeun cetakan nyetir, sareng pangurangan biaya kendaraan.
Calakan:
Gancongan luhur mangrupikeun kelengkapan konsér struktur listrik, sareng palemahan hawa saluyu ngan dugi kana kulkas sareng fungsi pemanasan pikeun ngembangkeun acak. Adue AIT anu salajengna tiasa ditingkat pikeun pangrojong data anu basis dumasar kana kasiakan mobil, sapertos mobil kulawarga, suhu Kalibatan tiasa dialuyukeun sareng mobil. Hurungkeun AC na dimimitian nalika neraskeun supaya suhu dina mobil ngahontal suhu anu pikaresepeun. Outlet hawa listrik cerdas anu otomatis tiasa nyaluyukeun arah toko hawa dumasar kana jumlah jalma dina mobil, posisi sareng ukuran awak.
Waktu Pasang: Oktober223